《中国机长》观后感

《中国机长》观后感6篇

看完一部经典作品以后，相信大家有很多值得分享的东西吧，写一份观后感，记录收获与付出。可能你现在毫无头绪吧，以下是小编帮大家整理的《中国机长》观后感，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

“四川8633，收到请回答！”写到这，我的耳边突然回荡起这一句话。在一八年五月份的一个早晨，川航3U8633航班从重庆飞往拉萨的途中，驾驶舱的风挡玻璃突然爆裂，瞬间把副驾驶上半身吸出了窗外。在这危险时刻，机长刘传建并没有因为惊慌而手足无措。他在脑库中不断搜索多年以来积累下来的大量专业知识，和临危不惧的心理素质。他可能比飞机上的任何一个人都要害怕，但是源于他对机长这份职业的心存敬畏，对每一个人的生命的热爱。

满屏都是故障显示舱外零下40多度低温

驾驶舱失压后，狂风吹翻了飞行组件控制面板，很多数据板都遭到破坏无法确认。控制面板被破坏，就相当于飞机从智能汽车变成了手扶拖拉机，自动驾驶已没有可能，必须依靠手动来完成。

刘传健：强风吹着，脸上有撕裂感。我当时感觉我整个人都变形，整个机身也在抖动，仪表看不太清楚，在晃动。爆裂了以后很多设备都不工作了，两个屏幕全是故障。

近万米高空，驾驶舱破了一个大洞，将迅速导致两个致命后果，一是低温，二是驾驶舱内缺氧。理论上，9800米的高度，舱外的温度为零下40多度。

刘传健：前期我太紧张了，肌肉是非常紧张的，我真的没有感觉到冷。有戴氧气罩，但是我戴不上，因为风太大了。当时一心想把飞机操纵好，没想到缺氧的问题。

第二机长辅助飞行副驾驶发出“7700”

除了高度和速度上的不同外，刘传健驾驶的飞机下面，是山尖上耸立着冰川的青藏高原。一旦遵循常规操作下降，势必撞上冰山，后果不堪设想。

在刘传健的操纵下，飞机继续飞行。幸运的是，风挡玻璃爆裂二三十秒后，被强力压差吸出驾驶室的副驾驶徐瑞辰回到了驾驶舱。

刘传健：一下爆裂了以后，相当于里面没有压差了，飞机里面和外面，它的压力是一样的，实际上是顺着风往里吹爬进来的，如果风一直往外吸，他是进不来的。

意外发生后，正在客舱休息的第二机长梁鹏立刻进入驾驶舱，并提醒副驾驶发出“7700”的提示。7700代码表示遇到紧急状况，这个编码可以使飞机在空管的雷达系统中以红色标识区分，提醒空管人员和其他空中机组注意避让。

梁鹏：我直接看到驾驶舱门爆开了，很大的风声。进到驾驶舱后，看见飞机在转弯，下边全是山。我坐下系好安全带，把氧气罩给机长戴上。我拿出电子飞行包，翻出拉萨的失压程序。我负责导航通信，他负责操纵飞机。

乘务员专业镇定全力维持客舱秩序

千钧一发之际，客舱内陷入一片混乱。乘务长毕楠在慌乱时下意识的本能，只有保证乘客安全。呼吸困难的情况下，她通过广播器一遍又一遍地安抚乘客。

客舱内，正在分发早餐的乘务员因为失重，和手推车一起飞到半空中又跌下来。但为了不让餐车失控影响到乘客，乘务员在身体受伤后，依然本能反应要去把餐车刹车按住。面对紧张到抽筋的乘客，乘务员不停地帮他按摩放松。

“成都8633，全部安全返航！”

7时10分，西南空管局收到了3U8633航班发出的航空器遇险代码A7700，全体值班管制员立即进入紧急工作状态。他们指挥空中6架飞机紧急避让，成都双流机场跑道外的8架飞机在空管的指挥下全部停止起飞，一切只为3U8633的紧急迫降提供最优的空域环境。

7时11分，飞机开始平稳下降。7时20分，飞机逐渐被控制，刘传健终于把飞机带出了青藏高原山区。此后，飞机继续平稳下降。

事故发生34分钟后，3U8633航班降落在成都双流机场。

第二机长梁鹏回忆说，能见跑道之后，自己心里不再恐惧。在他们看来，只要能看见跑道，就能把飞机平安降落。降落后，机长刘传健侧过身握着他的手说：“我们都还活着。”

刘传健：飞机落地一刻长长舒一口气，我和他同时在那儿，我们都还活着。

这是专业性的体现更是中国民航的奇迹

电影中，一句台词令人印象深刻。“从飞行员到乘务员，我们每个人都经历了日复一日的训练，就是为了能保证大家的安全，这也是我们这些人为什么在这架飞机上的意义。”这不是属于一个人的胜利，这是整个机组乘务人员的工作专业性的体现，也是中国民航的奇迹。

中国民用航空局和四川省决定，授予川航3U8633航班“中国民航英雄机组”称号，授予机长刘传健“中国民航英雄机长”称号，副驾驶、第二机长等均获表彰。

事发七个月后，经过了一系列心理和身体的康复治疗后，机长刘传健和整个机组重回蓝天。用他的话说：“我们是在和人的生命打交道，一定要敬畏生命，敬畏职责！”

3月21日，广西梧州藤县的人们像往常一样沐浴着惬意的午后时光。“轰”地一声巨响从远处山谷中传出，漫山的大火不断蔓延，人们这才发现——一架飞机失事了，一百三十二条鲜活的生命戛然而止，至今失事原因未明……这则消息紧紧揪住了全国人们的心，我不由得想起前两天看过的一部电影《中国机长》。

那是一架从重庆飞往拉萨的航班，早晨五点多，机组人员一切准备工作就绪，一名名美丽的空姐登机后有条不紊的向乘务长报备情况，6点多时，乘客们陆陆续续上了飞机，面对个别乘客的无理刁难，乘务长总是彬彬有礼，轻易化解，即使受到辱骂也处之泰然，云淡风轻的挂在温和的微笑。其宽容大度的胸怀让我打心底里竖起大拇指，空姐素质真的非常人所能及。当飞机行驶到6时54分时候，突然遇到一股强气流，开始颠簸起来，我的心瞬间提到了嗓子眼，好在在刘机长的操控下上升了高度，有惊无险。惊慌的的乘客也逐渐平息下来。然而，一波未平，一波又起：在恶劣的天气影响下，驾驶窗的玻璃“啪”的竟裂出碎痕，机长们凝神屏息查看状况之际，一名副驾驶突然被气流拽出机窗外，玻璃彻底破碎了!副驾驶半个身子在外面，高空中白茫茫一片，猛烈的气流不断撞击着他的身体，似乎下一秒就要把他撕成碎片，情况十分危急……

此时，机舱里的乘客也乱成一团，因破碎的玻璃，导致强气流发起可怕的攻势，甚至连舱门都被推开了，重量轻的物品腾空而起，笨重的行李箱在“哐当哐当”重重砸向地面，飞机颠簸的非常厉害。乘客的哭声，喊声，尖叫声……整个机舱好似一锅沸腾的粥，腾起一股铺天盖地的恐惧……关键时刻，空姐们很快调整好了状态，纷纷报告情况，就连一位因重伤无法站起的空姐也强忍着疼痛，积极配合乘务长的指挥。乘务长告诉大家：“从飞行员到乘务员，我们一复一日训练，这也是我们存在的意义……我们需要你们的信任，需要你们的配合，请相信我们”“我们会一起回家”不断的鼓励声中，透露着坚定和力量，成功将乘客们恐慌的情绪稳定下来。而画面一转， ……此处隐藏4774个字……是世界民航史上的奇迹。”于东表示，“这就是电影人应该做的事，是一件非常有意义的事。”

起用一比一等大模拟机 电影致敬英雄机组

电影中的飞机，是一个一比一的模拟机，同时，由程序员设立了专门的程序，来使模拟机能够进行三种不同层次的颠簸，使演员们能够更好的进入程序。刘伟强导演讲到，“在一开始知道要开始拍摄此次电影后，我还专门去到美国，对于后期特效，进行了仔细的沟通。”在拍摄的途中，有很多的困难，但通过剧组的努力以及各个部门的配合支持，最终这部电影顺利完成。在现场，刘伟强表示，“这是个不可能完成的任务，但我们全力以赴地完成了。”

于东向现场媒体介绍，“这次电影中的模拟机，正常制作时间是10个月，但十分感谢他们，只用了 3个月就制作完成。电影是今年1月份开拍， 拍摄时间很紧张。但最终得以高质量的完成，我还是要代表博纳，谢谢所有主创的努力。”

在电影中饰演副驾驶徐瑞辰的欧豪，分享了自己与其饰演者徐瑞辰在模拟机舱中的交流：“徐瑞辰告诉我，当时他觉得自己已经快不行了，但是在那极限瞬间，觉得自己一定要坚持下来，要帮助机长将飞机安全降落，保障飞机上119名旅客的生命安全。”对此，欧豪表示，“希望可以通过这部电影向英雄机组致敬，他们是真正的英雄。也希望这部电影能够得到大家的喜欢。”

《中国机长》将会从成都越飞越高

“电影中，事件中最后的迫降，是在成都的双流机场，而当时在双流机场的拍摄时间，是在人流量最大，最繁忙的春运期间。这是件很难协调的事，对此我们非常感谢各个部门对于我们剧组的支持。”于东表示，电影拍摄期间得到了四川各相关部门的大力支持，包括救护车、消防车、地勤、塔台等方方面面的保障。“感谢四川为电影提供的装备和便利，我们才能这么快的去完成这部电影。”

对于刘伟强而言，成都是一个很熟悉的地方，“1997年我就来过成都拍戏。成都，对于我来讲，是一个很亲切的地方。所以，这一次我们也选择第一站来到成都。此次在成都拍摄，得到了很多部门的支持。机场的各种调度是很不容易的，对此，我十分感谢大家。”

成都籍演员雅玫在影片中饰演乘务员张秋悦，她表示，能够带着自己的作品回到家乡，感到十分的骄傲，也希望家乡老乡能够多多支持该部电影。她憧憬道：“既然3U8633能够平安的落地成都，中国机长也会从成都越飞越高。”

据悉，《中国机长》将于9月30日上映国庆档，作为由北京博纳影业集团有限公司携手四川航空文化传媒广告有限公司、峨眉电影集团等影视川军联合出品的献礼新中国成立70周年影片，同时也是博纳影业“中国骄傲三部曲”的压轴之作，《中国机长》将和《我和我的祖国》《攀登者》一起上映，同台争夺20xx年国庆档冠军。

昨天我在老师的组织下观看了电影中国机长，该影片，由真实事件改编。

当时的真实情况情况是，川航3U8633航班在飞行途中因挡风板破裂破裂脱落，而紧急备降，在这次重大突发事件中，机组人员临危不乱，果断应对，正确处理，避免了一次重大灾难的发生，反应出高超的技术水平和职业素养，是当代民航精神的具体体现。这次的迫降创造了世界奇迹，3U8633川航机组人员所体现的当代民航精神精神是十分值得品味的。

当代的民航精神，忠诚担当的政治品格，严谨科学的专业性质，团结协调的工作作风，敬业奉献的职业操守，这4句话虽然说的很抽象，但是抽象的描述中却存在着许多的故事，换一种说法，当代民航精神其实是通过许多生动故事凝练而成的结晶，此次川航紧急备降事件避免了一次重大灾难发生，正是一个新的例证。

忠诚担当的政治品质，这体现的是一个集体的综合素养。在此次的备降中，挡风板破裂后，驾驶舱内迅速试压零，温度降到零下40多度。大量的自动化设备失灵，副驾驶的半个身子都被吸了出去，在这个情况下，机长和副机长临危不乱，果断应对，正确处理，在很短的时间内转危为安。反映出了他们高超的技术水平以及非常良好的职业素养，而这种职业素养则是在日常的工作和生活之中体现出来的，其背后折射的是一种中国的工匠精神。

严谨科学的专业精神，这是一种重要的职业素养。在此次的紧急备战中。驾驶室那个机长和副机长娴熟的操纵着飞机的每一个驾驶部件。体现出了机组人员的专业精神。其实专业精神便是敬业精神，只有做到专心于某个职业，你才会热爱某一个职业，才可能敬畏这个职业。正因如此，人们才会强调干一行，爱一行。

团结协作的工作作风，体现出了民航的一种管理文化。在此次的紧急迫降当中，机组人员互相配合，团结协作，转危为安。从中不难看出团结协作需要个每一个人都具有较高的素质，也需要视服务为生命的团体精神，也是一种重重要的管理文化，也有助于培养团队成员的归属感，增加团队的凝聚力，从而提升我们的办事效率和办事能力。机组人员正式通过了这一种品质才。才克服困难，保证了每一个乘客的生命财产安全。

敬业奉献的职业操守，体现的其实是一种精神风貌。在整个备降过程中，我们不难看出其。关键在于：一切为了保障旅客的生命财产安全，每一次出航都把安全放在了第1位。在民航的管理机构中。旅客的安全出自于机组人员和指挥人员的敬业奉献的奉献的精神品质，而精神奉献的品质来源于良好的职业操守。

总而言之，当代的民航精神是一种重要的职业精神，正因为有了这种职业精神，才能让民航的管理更为科学，更为有秩序，正因为有了这种秩序，乘客才能乘坐飞机时才能更加的安全安全，同时有了这种民航精神就能够化解突如其来的各种风险，有了这种职业精神就能够变被动为主动赢得最终的胜利。

说完了本片体现的民航精神，再来说一说，有本片内所出现的人物的精神品质。

在本片中最为惊心动魄的情节便是三位机长驾驶飞机穿过电闪雷鸣的雷雨云层，从此情节中，我们不难看出三位驾驶人员的团结一致的精神。正因为有了这种重要的品质，三位机长才能控制飞机成功迫降在成都机场。

本篇中最感人的情节便是人物长在一位乘客。愤怒的时候安慰众人告诉众人说，我们也是爸爸妈妈，儿子女儿也都有自己的家庭也都有自己的职责，我们一定能回去的时候，我们可以看出乘务组人员的这种。沉着冷静，临危不乱的精神，这种精神使陈赫们们不再骚动，为成功迫降创造了良好的客观条件。

在本片中，各个控制室、机场塔楼的工作人员、空军地面总指挥部以及其他川航的机组人员都互相配合，可谓是一方有难，八方来助主，他们的这种团结协作的精神也从客观方面帮助了3U8633成功备降成都。体现出了中华民族传统美德，团结以及伟大的集体主义精神。

一个时代造就了一群英雄，当然一个英雄的成功也离不开其他人和集体及社会的帮助。并且英雄的诞生也不是偶然的，而是一副日复一日的磨练。正如孟子的生于忧患，死于安乐，一文中所说，故天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，增益其所不能。因此我们要以英雄的事迹为榜样，让在自己的岗位上认真的履行自己的职责，练就不一般的本领，在平凡的岗位上发挥自己的光芒，在平凡的岗位上。建立自己的一番事业。在平凡的岗位上做好最好的自己。